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7/26 JCRC#5 群馬
B 22位/40 ヤマノハさんと二人で参戦 7時出発、9時半着だがすでにかなりの暑さ 準備してアップするが暑すぎて10分ほどで切り上げる 少しバタバタしながらスタートへ スタートしてローリングが終わった所からスピードが上がる 大学生を中心に逃げたい動きが出ているが、序盤なので決まらない 前々に位置取るがスピード速いです(当社比 心臓破りで心拍がすごい 3周目の心臓破りへの登りでついて行けずに下がる そこからは心肺がつらすぎてリタイアを長いこと考えた 1周半ほど走って落ち着いてきたので、前から落ちてくる人を目標に走り続ける ホームストレートとバックストレートで見ているといい感じで差が広がっているがなんとか周回遅れにはならずゴール ボトル2本で飲む用と掛ける用にしたが、飲む用が足りなかった ちなみに会場で34℃程だったらしい ニセコ前から高い強度をあまりやってなかったのがそのまま出た 次は9月なので気を抜かず練習しよう
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by tetsuuuuuji
| 2015-07-27 06:07
| 自転車
7/19 ハンバーガーライド
会社関係のみなさんとハンバーガーライドへ 最近ロードに乗り始めた人がWさんとHさんの2人、コンスタントに乗っているMさんとIさん2人で合計5人 なるべく平地基調で埼玉の人もいると言うことでMADBURGERに決定 Wさん以外の4人で環八に集合し、浦和でWさんと合流 梅雨も明けてひたすらに暑い 今日はメンバー的にサイクリングペースで走る 特に乱れるわけでも無く走れているので安心 暑いので、みんなバックパックが無ければもっと楽に走れると思う 途中パンクが一回あったが、その他はノートラブル 暑さに耐えながら60km程でマッドバーガー到着 12時頃の到着だったので待つのではないかと心配だったが、一組目の客な様子 店内も涼しくて快適だった 自分たちが注文した後に席も埋まってきてラッキーなタイミング ハンバーガーはかなり好評でよかったよかった みんなかなりの暑さにバテていたが、店内の涼しさとバーガーのおいしさで回復 帰りも同じようなペースで順調に 乗り始めて短期間なのにこの距離でバテずに走り続けられるのは単純にすごい 荒川にある土手登りと階段下りはみんな降りて通っていたが、なれればすぐにクリアできそう 浦和でWさんと別れ、荒川を抜けて高島平で二人は輪行で帰宅 Hさんも輪行するかと思っていたが、自走で帰ると気合いをみせる 心配なので一緒に環八で帰宅 会社関係の人と走るというのは新鮮な体験でした またよろしくお願いします! #
by tetsuuuuuji
| 2015-07-20 21:17
| 自転車
150711-13 ニセコクラシック(旅編)
初めて北海道に足を踏み入れたので備忘録を 7/11 朝:羽田空港 お店忘れた… 羽田空港で食事はしないほうが良いのか? 昼:なり田 男爵コロッケ・エゾ鹿カレーセット http://tabelog.com/hokkaido/A0106/A010603/1023097/ 当たり!男爵芋がとてもよかった。有機野菜系 夜:広華 http://tabelog.com/hokkaido/A0106/A010603/1005534/ 普通に通いたいぐらいよい。また行きたい 7/12 □ニセコ 風呂:ゆころ http://www.n43.net/onsen/niseko/juel/ 湯の花がすごい。温泉感100% 昼食:蕎麦屋→いっぱい ニセコピザ http://tabelog.com/hokkaido/A0106/A010603/1023877/ 普通のイタリアン □小樽 夜:都寿司 http://tabelog.com/hokkaido/A0106/A010601/1007144/ とてもおいしいおすし屋さんでした。地元民おすすめとの事 小樽倉庫№1 http://otarubeer.com/jp/ 普通のビアホールかな? 7/13 □小樽 朝:海鮮丼 小樽駅近くの三角市場の中の店 海鮮丼のお店がたくさんある □千歳 風呂:祝梅温泉 https://www.recruit-hokkaido-jalan.jp/guide/h00517 お湯が熱い 民家の中の温泉 ハードコアー 昼兼夜:千歳空港 キタカレー http://www.new-chitose-airport.jp/ja/spend/shop/s126.html おいしいカレー #
by tetsuuuuuji
| 2015-07-16 21:09
| 自転車
15.7.12 ニセコクラシック 140km
17位/104 初のニセコクラシック参戦 今年が2回目の開催とのこと 毎年沖縄210kmをターゲットにしていたが、今年からはニセコクラシック140km ロードとシクロクロスを考えたときに、7月という時期も決め手になった コースは140kmで2300mupのコース 一番長い登りが14km程あるので今まであまり経験したことが無く、どちらにしても登りが重要 また、第1回に参加した方から登りも勾配がきつくないので集団をうまく使うようにとのアドバイスがあった いろいろな事を思い出しながらスタートへ スタートから25km程度はパレード走行 片側1車線規制なので、集団は対向車に注意して進む しかし、急に狭くなる箇所が無く、バイクで注意喚起もしてくれるので特に危険は感じなかった はじめのアップダウンをこなしながら一番長い登りへ向かっていく この頃は足が回り出して、少しながら調子の良さを感じた リアルスタートがよく分からずに25kmを過ぎ、登りが始まる なるべく先頭付近に留まり、無駄な力を使わないように意識して登坂 勾配は緩く、パワーが体重でスポイルされる割合が少ない分、常に前方でクリアできた また、この勾配だとホイールがよく進む感じが強くBONSAI×ENVEの力に感心した 下りはダイナミックだったので慎重に 北海道の方たちは下りのスピード域になれているのか、かなり抜かされる だんだんと集団後ろに下がっていき、後ろを見ると審判車とサポートカーのみで集団が絞られていたのを知る 一番後ろは不安なので少し前に上がっておく ここからは平坦基調へ 前に5名ほど逃げているが、風も強く1分程度の差とヨシダさんから諸々アドバイスを受ける ロードレース中にチームで話すことも無かったのでかなり新鮮な感じを受け、テンションも上がる コース中で1箇所の補給地点に近づく 補給はペットボトルの水なので落とさないように慎重に受け取る 補給が重要と言うことで集団のペースも落ちていたので助かった 今回、ボトルはポケットに1本入れて3本持っていた 補給の時点で1.8本程度残っていたので、補給でもらった水を少し体にかける→かなり涼しい ボトル捨て場が分からなかったので、誘導員さんに謝って捨てた 平坦で逃げは吸収 折り返して追い風になりいいペースで進む そして2つ目の登りへ 何人かがアタックしていくが、集団に遅れないように自分のペースで登る しかし集団のペースでもかなりキツく、我慢しきれずに遅れていく サポートカーがギリギリ見えていて、ガーミンを見ると登りがもう少しなのでできる限りのペースで 登り切って、下りもそれなりに踏んでいくと前に遅れた人が見えたので一緒に回す 下りきる前に合流できてテンション上がる 次の登りまでの平坦はおとなしくしているつもりだったが、前に出たタイミングで少し脚をつかってしまった 3つ目の登りへ そんな脚で再度集団についていけず、ずるずると遅れる 集団前方でヨシダさんが速度を上げ抜けていくのが見えた なにも出来ない自分を感じながら遅れていく 遅れた人と3人ほどになり少しでも頑張っているとサポートカーがギリギリ見える距離に 必死に登るがAve250wも出てないていたらく(後にデータ確認 登り途中で単独になり、下りではもうサポートカーは見えなくなっていた 暑さで気持ち悪くなりながら残りを走る 少しでもいい順位を。というのが支えだった 登り基調のアップダウンをこなしてゴール 自分の中で力を出し切れたレースだったと思う 来年は最後までレースをしよう #
by tetsuuuuuji
| 2015-07-15 21:03
| 自転車
6/21 JCRC#4 修善寺
B DNF 一周目の2号橋手前で単独落車 搬送者で救護室に送ってもらう 雨の中、オーバースピードでコントロールを失った 単純に自分の技量の問題 周りの人を巻き込まなくて本当に良かった ご迷惑おかけしました #
by tetsuuuuuji
| 2015-06-22 16:37
| 自転車
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